sexta-feira, dezembro 26, 2008

Da Moto Clássica

A revista Da Moto Clássica saiu este ano, vindo colmatar uma falha na oferta editorial para os amantes das motos clássicas. Sob a direcção de Pedro Pinto, um profundo conhecedor desta temática, a revista tem vindo a afirmar-se paulatinamente, sendo já uma leitura obrigatória para todos os que gostam das motas clássicas.

A última edição chegou há dias a casa e tem como grande tema de capa a história da Lambretta. O texto apresenta de forma resumida os principais momento da história da casa fundada por Ferdinand Innocenti, dando uma ideia do nascimento, crescimento e declínio de uma empresa que ficou na história do motociclismo.

Um aspecto pouco falado é a história da Lambretta em Portugal. Trata-se de um trabalho que seria interesante ver publicado, pois há alguma informação dispersa, mas que importava juntar!

sexta-feira, dezembro 12, 2008

Memórias do Circuito de Vila do Conde


Reunindo as crónicas escritas mensalmente na revista Topos e Clássicos, a Livraria Ascari apresenta amanhã o II Volume do livro "Memórias do Circuito de Vila do Conde", da autoria de João Mota Freitas e Rui Queirós, apaixonados pelo mítico circuito da minha cidade.
O evento tem lugar na Livraria Ascari, na Rua da Constituição, no Porto, às 10.00h, sendo esperada a presença de inúmeros pilotos que construiram a gloriosa história do Circuito da Princesa do Ave.

sexta-feira, novembro 28, 2008

EuroLambretta 2009


O EuroLambretta do próximo ano irá decorrer entre os dias 5 e 7 de Junho de 2009 na cidade de Lincoln, em Inglaterra.
Atendendo à enorme procura que esta edição irá ter por parte dos sócios ingleses (O Lambretta Clube de Inglaterra tem mais de 3.500 sócios!) e à limitação a 1.000 inscritos, há regras muito rigorosas no acesso às inscrições.
O Lambretta Clube de Portugal está aberto a receber as intenções de participação, as quais terão de ser comunicadas durante o mês de Dezembro. Atendendo às regras fixadas pelo clube organizador, as inscrições terão de ser formalizadas (e pagas) até ao dia 31 de Dezembro de 2008, pelo que já não há muito tempo para decidir.

No almoço do próximo Domingo este tema irá ser apreciado e espera-se que consigamos organizar uma comitiva que represente condignamente o nosso clube.

segunda-feira, novembro 17, 2008

Jantar de Encerramento de Actividades


Dando sequência ao que temos feito em anos anteriores, o Lambretta Clube de Portugal vai organizar no próximo dia 30 de Novembro de 2008 o seu habitual Jantar de Encerramento de Actividades.
Este ano o evento vai ter lugar em Vila do Conde, no Restaurante Aquario II e o preço é de € 17,50 por pessoa. O convite para os nossos sócios e amigos fica aqui feito:



JANTAR DE ENCERRAMENTO DE ACTIVIDADES DO
Lambretta Clube de Portugal
Dia 30 de Novembro de 2008
13.00h
Restaurante Aquario II
Azurara (Vila do Conde)
Preço: € 17,50

Inscrições para
Tel: 252631682
Tlm: 939180254
E-mail: josepaiva@iol.pt

quarta-feira, novembro 05, 2008

Um passeio radical


Organizado "pela mão de dois amigos cheios de aventura e sempre na espectativa de encontrar em território nacional e estrangeiro algo de diferente que quebre a rotina do dia a dia", vai decorrer no fim de semana de 15 e 16 de Novembro uma descida do Douro em motociclos de 50 cm3.
Conforme os prórpios informam no seu blog, "a ideia é sair de Miranda do Douro ás 9h00 do dia 15 de Novembro em direcção a Espanha, e almoçar em Barca de Alva (...) indo nesse dia dormir perto de S. João da Pesqueira". "No dia seguinte, novamente ás 9h00, saírmos de S. João da Pesqueira em direcção a Entre-os-Rios, onde se almoçará, para depois terminar o passeio na foz do rio Douro".

Infelizmente não terei possibilidades de estar presente, mas aconselho a aventura!

terça-feira, setembro 09, 2008

Passeio à Galiza

No Domingo passado realizou-se o, já habitual, passeio à Galiza. Organizado pelo magnífico grupo de sócios e amigos que o Lambretta Clube de Portugal possui em Espanha, esta iniciativa constituiu um grande sucesso.

De todos os eventos que integram o calendário anual do Lambretta Clube de Portugal, este é aquele que merece menos trabalhos organizativos. Ao bom estilo dos grupos de amigos, o que costuma acontecer é juntarmo-nos todos em Vila do Conde ou em Viana do Castelo e seguir, a rolar, até ao lado de lá do Rio Minho para convivermos com os nossos amigos galegos.

Por razões diversas houve alguns habituais participantes que não puderam estar presentes. Mesmo assim eramos mais de 50 a almoçar, o que mostra uma boa capacidade de mobilização. De Vila do Conde partimos 5 Lambrettas e em Viana aguardavam-nos cerca de 30 máquinas que depois se juntaram às quase 10 dos galegos.

Chegados ao "lado de lá", fomos recebidos na autarquia de Rosal, uma pequena mas simpática localidade da margem direita do Rio Minho. Daí seguimos até ao restaurante onde nos aguardava uma refeição farta e de qualidade que agradou a todos os participantes e proporcionou um animado e agradável período de convívio entre os elementos da caravana Lambrettista.

No regresso a casa houve ainda tempo para uma paragem na Praça central de Caminha, um belíssimo espaço com esplanadas que sabe bem desfrutar em dias solarengos como o do domingo passado.

Esta foi mais uma bela iniciativa e que permitiu encerrar o calendário estival do Lambretta Clube de Portugal da melhor forma!

segunda-feira, setembro 08, 2008

Gasómetro - Breve comentário

Tal como previsto (porque tinha dito que ia escrever e porque, como habitualmente, o faço muito tarde), cá trago as minhas impressões sobre a 8ª. Concentração da Maia, organizada pelo Moto Clube Gasómetro.

Quem acompanha algumas das principais concentrações de Motas Antigas que se realizam na zona norte do país classifica esta como tendo um nível mediano. Vejamos:- Em termos de máquinas havia uma grande variedade de motas e motorizadas, oscilando entre algumas de enorme qualidade até muitas outras que não mostram o cuidado ou mesmo o interesse histórico para integrar um evento deste tipo.
- Em termos de oferta gastronómica esta concentração também teve algumas falhas, como foi o caso do aperitivo previsto antes do arranque (prometido e que se resumia a umas bolachas e uns sumois) e o que foi serviço a meio do passeio (em Vila do Conde), que não chegou nem para 1/3 dos participantes.

Apesar disso, deve enaltecer-se o empenho da organização, que esteve impecável na condução da caravana ao longo do percurso (com o apoio do Moto Clube de Vila do Conde) e que mostrou sempre uma grande simpatia e uma grande vontade em agradar aos participantes.

sexta-feira, agosto 22, 2008

Gasómetro


Seguiu hoje por correio a minha inscrição para a 8ª Concentração de Motas Antigas do Gasómetro Motor Clube. Este ano o passeio tem um trajecto curioso para mim. É que a localidade escolhida foi Vila do Conde, o que significa que virei passear a... casa!
De qualquer forma isto mostra o bom gosto da organização, pois é difícil encontrar terra mais bonita do que Vila do Conde!

Depois da concentração aqui trarei a habitual reportagem.

segunda-feira, julho 21, 2008

Documento Único Automóvel

Há algum tempo deixei aqui um desabafo sobre o mau funcionamento dos balcões de atendimento do Documento Único Automóvel. Foi aqui.

Já este ano a cena voltou a repetir-se. Novo DUA emitido com erros, eu a dirigir-me ao Balcão do Documento Único Automóvel recomendado oficialmente e... vejo-me recambiado para a extinta Direcção Geral de Viação, pois "o problema era com eles"! Como é óbvio, novo recurso so Livro de Reclamações para denunciar a inaceitável desarticulação entre os serviços.

Confesso que não esperava grandes consequências da minha reclamação, a não ser a habitual cartinha a dar conta da recepção da mesma e do seu arquivamento. Mas ao pensar assim eu estava errado! Então não é que recebo uma carta do Sector de Acção Inspectiva e Disciplinar do Instituto de Registos e Notariado a dizer, preto no branco, que, "futuramente, devem ser recebidos os pedidos de rectificação (no Balcão do DUA) dos dados que se encontram errados, devendo os mesmos ser remetidos de imediato para a delegação do IMTT".


Afinal eu tinha razão. Afinal, ao fim de duas reclamações formalizadas no Livro de Reclamações, o Estado afirmou que vai mudar os seus procedimentos e resolver um problema de ineficácia dos seus serviços.

Conclusão: Valeu a pena reclamar!

quarta-feira, julho 09, 2008

Uma sala de estar com TV

Um dos elementos que caracterizam a decoração das salas de estar de todos nós é a TV. Aliás, estamos tão habituados à TV que não nos contentamos em ter uma na sala. Queremos uma na cozinha, outra no quarto, outra no escritório e até já há quem as coloque na casa de banho.

Agora, imaginem lá se a TV que escolhemos para decorar a nossa sala for uma destas:


Pois é, a imagem não é muito clara, mas aquilo que estão a ver no tecto da sala desta priviligiada casa é, nem mais nem menos, do que, uma Lambretta TV 175 da 1ª Série! É verdade que está um bocadinho velhinha, mas não é nada que não se resolva!

sexta-feira, julho 04, 2008

EuroLambretta - Conclusão

Este EuroLambretta organizado pelo clube Sueco foi um sucesso e o sentimento geral dos participantes era esse mesmo.

Da parte da delegação do Lambretta Clube de Portugal a satisfação também era grande, pois sentimos ter sido bem empregue o sacrifício de uma viagem tão longa, cansativa e cara. O espírito de grupo foi excelente e a amizade entre todos saiu fortalecida.

Quanto à minha bela Lambretta Junior 50, portou-se à altura dos acontecimentos, tendo mesmo sido bastante apreciada pelos presentes, já que apresenta um restauro de qualidade e tratava-se de um modelo do qual havia apenas mais dois exemplares presentes (aliás, a quem lembraria ir a uma festa destas numa cinquentinha!!!).



À despedida, cada um seguiu o seu caminho e utilizou os seus meios:

Uns com os seus reboques...

... e outros dando gás às suas Lambrettas!

EuroLambretta - A reportagem 3

Uma Lambretta é uma máquina de mecânica relativamente simples (não para mim, que percebo pouco da arte). Apesar disso, que é, aliás, uma das razões pelas quais estas motas tiveram um enorme sucesso, há pessoas que parece que "abusam". Durante o EuroLambretta pudemos assistir a autênticas revoluções em algumas das Lambrettas presentes. Seja no meio da relva, seja numa pequena oficina que havia nas instalações onde estávamos, foram muitas as Lambrettas que foram totalmente "abertas", com um à-vontade que nos surpreendia.


Este desgraçado passou todo o primeiro dia à volta do motor da sua Lambretta

Esta Lambretta estava sem o cilindro...

Este inglês estava em tal desespero que até colocou anúncio!

Depois da viagem, o pistão ficou neste lindo estado

Clientela era coisa que não faltava à oficina

A relva também servia para base de trabalho

Para quem nunca viu, um motor por dentro é assim...

EuroLambretta - A reportagem 2

Uma das coisas mais interessantes de um EuroLambretta são as pessoas que encontramos e a forma como todos eles vivem a paixão que as une: as Lambrettas.
Lá, encontramos um pouco de tudo:

Estes eram holandeses e foram em família...

Este jovem sueco já ia vestido com as cores da Lambretta!

Os irlandeses, levavam as cabeças bem decoradas e mostravam a sua provebial boa disposição

Ainda conseguimos encontrar um resquício de Viking's...

Apesar de não dar jeito nenhum a transportar, os suiços não esqueceram a tradicional corneta

Como é lógico, não podiam faltar os escoceses!

Como se vê, o ambiente era propício à boa disposição!

quarta-feira, junho 25, 2008

EuroLambretta - A reportagem 1


Depois de todos estes dias de atraso, aqui vai a prometida reportagem relativa ao EuroLambretta 2008. A localidade escolhida foi a simpática Hasslo, uma povoação que dista cerca de 10 Km da cidade de Karskrona e que se localiza no sul da Suécia.

O local escolhido para albergar os cerca de 600 participantes era o complexo desportivo local. Ao todo eram 2 campos de futebol relvados (em parte foram ocupados com as tendas de campismo) e um campo pelado (ocupado com o estacionamento dos carros, carrinhas e utilizado para algumas actividades complementares). O espaço era bonito e bastante agradável. O único senão eram as condições sanitárias, pois os quartos de banho estavam algo distantes da zona das tendas, o que não era muito agradável de manhã ao levantar...

A comitiva do Lambretta Clube de Portugal chegou cedo (com um dia de antecedência), o que nos permitiu escolher um bom local e instalarmo-nos relativamente bem. Ficamos rodeados de Holandeses de um lado e de Alemães do outro, colegas que mostraram ser bons vizinhos!
Uma das maiores expectativas que temos quando estamos presentes num evento destes, é ver e contactar com Lambrettas diferentes daquelas a que estamos habituados. Como não podia deixar de ser, isso voltou a acontecer neste edição. Vejam alguns exemplos:



A fantástica e raríssima Lambretta A do Bo Martin, o anfitrião deste encontro



Uma espectacular Lambretta 175 TV da 1ª Série

Uma 150 LD com Side Car num miserável estado de chapa, mas que transportava toda a família

Lambrettas para desportistas

Lambrettas peludas

Lambrettas de corrida

Lambrettas com motor... Heinkel

Lambrettas patriotas

Lambrettas com... medo do escuro


Enfim, como se pode ver pela curta amostra, havia Lambrettas para todos os gostos. Aliás, a criatividade e a vontade de fazer sempre algo de diferente e melhor na sua mota é uma constante em praticamente todos os Lambrettistas.

sábado, junho 21, 2008

EuroLambretta - A viagem


Uma das dificuldades para participar no EuroLambretta deste ano era a deslocação. A viagem desde Vila do Conde até à localidade de Hasslo, na Suécia, implicava a realização de cerca de 3.200 km para cada lado. Ou seja, ir ao EuroLambretta e chegar a casa significava fazer cerca de 6.400 km num curto espaço de tempo, com as inerentes consequências em termos de fadiga e, obviamente, de custos.
O Lambretta Clube de Portugal esteve representado por 10 pessoas que conduziram 6 Lambrettas, tendo sido o clube europeu que se deslocou de maior distância. Havia uma representação de países de fora da Europa (USA, Tailândia, Vietname e Hong Kong), mas todos eles foram de avião sem levar mota.

Na fila esperando a entrada para o barco que fazia a ligação entre a Alemanha e a Dinamarca



Ao longo do percurso tivemos de ultrapassar algumas dificuldades, com realce para a crise dos camionistas, que sentimos na fronteira entre a Espanha e a França, com a concentração de largas centenas de camiões que faziam uma impressionante manifestação de força.

Outro momento que eu aguardava com enorme curiosidade era a travessia da Ponte/Túnel que liga a Dinamarca à Suécia, a Ponte do Øresund. As imagens que eu tinha visto deixavam-me a impressão de que, quando lá chegasse, iria ser tomado pela sensação de mergulhar debaixo da terra quando a ponte desse lugar ao túnel. A verdade é que quando fazemos o trajecto de carro não existe qualquer sensação desse tipo. Aquilo que acontece, no momento em que a ponte dá lugar ao túnel, é a de quem chega a uma ilha e, só depois disso, entra num túnel. Não vou falar de frustração, mas a verdade é que quem estiver à espera de sentir coisas idênticas aquelas que nos acontecem numa montanha russa, ou afins, sai desiludido!

A viagem foi feita em várias etapas (especialmente na ida), o que nos permitiu parar e pernoitar em alguns hoteis. Este que vos mostro ficava já na Suécia, bem perto do local da concentraçao, e, não sendo de grandes luxos, era extremamente simpático e acolhedor. Julgo que cabe no conceito de Hotel de Charme: uma casa antiga que reunia toda a zona social e o quartos espalhados numa propriedade com generosos relvados defronte da costa e onde se podia acostar um barco de recreio. Era uma paisagem simplesmente deslumbrante!


Nesta viagem percorremos vários países: Portugal, Espanha, França, Bélgica, Alemanha, Dinamarca e Suécia. É curioso notar que a febre do Europeu de Futebol que Portugal viveu até ao jogo com a Alemanha, só tinha paralelo precisamente na Alemanha. O número de carros que circulavam nas estradas com bandeirinhas afixadas ou as casas com bardeiras alemãs era enorme. Até parecia que estavamos em Portugal em plena euforia do Euro 2004! Eles lá sabiam porquê...

sexta-feira, junho 20, 2008

Eu no EuroLambretta!

Enquanto não consigo arranjar tempo para escrever a prometida reportagem, aqui ficam duas fotos minhas (retiradas do Forum do LCGB) no EuroLambretta da Suécia...



Como podem comprovar, escolhi uma "potente" Lambretta Junior 50 para levar até à Suécia. Era a única que por lá andou!