terça-feira, abril 29, 2008

12º Aniversário LCP - Conclusão



Aqui fica a conclusão da festa em forma de imagens:


Uma Lambretta prevenida com a cesta para o farnel...



Uma Vespa no meio de nós a dizer para consigo: "Deixa-me juntar aos bons..."



Lambretta - O local ideal para uma boa sestinha...



Uma Lambretta com um doi-doi

Estas festas da Lambretta são mesmo SPECIAL!

segunda-feira, abril 28, 2008

12º Aniversário do LCP - 4

A organização desta iniciativa esteve a cargo do sócio local Raul Costa. Creio poder dizer, sem favor, que tudo correu bem. O percurso era muito bonito de fazer e tinha o "tamanho" adequado. Por outro lado, o apoio ao andamento da coluna, assegurado por um grupo de motociclistas local cumpriu o seu papel, permitindo que a extensa comitiva nunca se tivesse desmembrado, o que merece ser realçada, dado o percurso essencialmente urbano que percorremos.

Finalmente, o almoço correu rezoavelmente bem, não tendo faltado comida ou bebida a ninguém. É verdade que há sempre a possibilidade de ser melhor num ou noutro pormenor, mas não podemos esquecer que este é os encontros do lambretta Clube se pautam por estar de acordo com o verdadeiro espírito da Lambretta: serem acessíveis a todas as bolsas.

É ainda importante a realçar o apoio que foi dado pela Junta de Freguesia de Santa Marinha e pela Câmara Municipal de V. N. de Gaia, que ajudaram a suportar alguns custos e mostram a simpatia que o nosso movimento gera nos responsáveis autárquicos.

12º Aniversário do LCP - 3

O percurso escolhido era muito bonito, tendo-nos proporcionado um agradável passeio pela cuidada zona costeira do concelho de Vila Nova de Gaia. Sendo uma zona muito aprazível e estando o tempo a preceito, este passeio proporcionou-nos o contacto das nossas Lambrettas com alguns milhares de pessoas que, em passeando ou em turismo, não ficavam indiferentes à passagem da extensa caravana de Lambrettas de várias cores e feitios.


Desde a manhã, em passamos toda a marginal entre Canidelo e Espinho ou durante a tarde, quando passamos pela ribeira de Gaia, sentia-se uma grande curiosidade e simpatia à nossa passagem.

De entre as várias Lambrettas da comitiva, havia algumas que não passavam despercebidas e que colhiam muitos olhares: a SX 200 com Side Car e a C 125, pela diferença face a todas as restantes.

12º Aniversário do LCP - 2

Pela primeira vez conseguimos que um evento do Lambretta Clube de Portugal tivesse atingido o belo número de 50 motas presentes.


Com uma forte preponderância de pessoas da região norte do país e uma simpática equipa de amigos da vizinha Galiza, conseguimos ter uma bela amostra de Lambrettas de vários modelos, quase todas elas muito bem restauradas.

A este propósito convém lembrar que, ao contrário do que acontecia nos primeiros eventos que o clube organizou, quase não se viram em V. N. de Gaia Lambrettas por restaurar ou com aspecto de "velho". Quase todas pareciam ter saido há poucos dias do stand e tiveram um comportamento em estrada brilhante, não se tendo registado qualquer avaria durante o percurso que realizamos.

12º Aniversário do LCP - 1

A festa do 12º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal, que decorreu no pasado Domingo, em Vila Nova de Gaia, foi um grande sucesso a todos os níveis:
- Número de participantes;


- Qualidade das Lambrettas;


- Receptividade da população;


- Organização.

Continuando o trabalho iniciado pelo saudoso Alfredo Batista Rodrigues, fundador do clube, a Direcção do Lambretta Clube tem conseguido fazer alastrar a paixão pelas Lambrettas a cada vez mais pessoas, contribuindo desta forma para o crescimento de um movimento que contribui para a preservação e valorização de um vasto património motociclistico existente no país.

quarta-feira, abril 23, 2008

Aniversário LCP


No próximo Domigo vai realizar-se a Festa do 12º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal. As comemorações terão lugar em Vila Nova de Gaia, com a realização de um passeio pelas freguesias do concelho, havendo, pelo meio, um almoço convívio entre os sócios do clube.


Como habitualmente, cá estarei para vos apresentar uma reportagem.

domingo, abril 20, 2008

Festa da Mota Antiga de Cavalões - 5

Como conclusão, penso que o evento decorreu com o brilhantismo habitual e criou um ambiente tal que os entusiastas das Motas Antigas o vivem de forma especial. Sente-se que as pessoas esperam com ansiedade pela chegada desta concentração e que se empenham muito para apresentar as suas melhores motas e para conviver com os seus amigos e conhecidos.


Por isso mesmo, aqui fica o meu compromisso:
Até para o ano!!!

Festa da Mota Antiga de Cavalões - 4


O percurso escolhido para esta edição era bem simpático. Foi pena que o tempo não tivesse ajudado, mas esse contratempo acabou por não prejudicar o entusiasmo dos presentes.
A habitual componente cultural levou-nos, este ano, a visitar o Museu da Indústria Têxtil, em Vila Nova de Famalicão. Trata-se de um espaço que eu sabia existir, mas que nunca tinha visitado, dando razão aqueles que dizem que somos capazes de, mais facilmente, ir visitar um museu a Paris ou Londres, do que gastar algum tempo para visitar alguns que ficam bem perto de nossa casa.

Gostei imenso da visita e de (re)ver algumas máquinas que fizeram a história da indústria téxtil portuguesa, nomeadamente os seus gloriosos anos. Para além das máquinas, algumas muito bem recuperadas e que foram mesmo colocadas em funcionamento para demonstração aos visitantes, também tivemos oportunidade de ficar a conhecer um pouco da história das grandes fábricas da região, praticamente todas já desaparecidas, o que mostram bem o que foi a evolução do sector.
Esta é uma visita que aconselho vivamente a todos e estou certo de que darão o vosso tempo por bem empregue.

sexta-feira, abril 18, 2008

Festa da Mota Antiga de Cavalões - 3

Por dificuldades logísticas, não tive oportunidade de tirar muitas fotografias. Tive de recorrer a uma máquina emprestada e não me informaram que a bateria estava praticamente sem carga...
De qualquer forma, aqui ficam algumas:

Uma OK Superme, uma máquina inglesa dos anos 30 que é propridade de um amigo de Cantanhede, o Sr. Henrique Sobral, um grande apaixonado por estas coisas.

Uma BSA B25 Round Tank, uma máquina fantástica de 1924


Uma Royal Enfield de 1948 com 350 cm3 praticamente igual à nossa que levamos no ano transacto à Concentração de Viatodos

Aqui vemos uma das Lambrettas presentes, bem como a Casal Carina de um amigo da Trofa, o Zé Carlos


Uma Nimbus, uma máquina de fabrico dinamarquês, muito conhecida naquele país escandinavo, pois equipou a frota da rede da companhia de distribuição postal durante alguns anos

Uma Lambretta SX 200, uma das máquinas de referência da marca que apresenta um trabalho de restauro simplesmente notável

Uma Jawa 250, uma máquina muito popular nos anos 50 e 60 e que apresenta um belo trabalho de restauro

Um dos vários side car's que marcaram presença em Cavalões

Festa da Mota Antiga de Cavalões - 2

Tal como tinha prometido, lá estive presente, estreando uma Lambretta que terminou o trabalho de restauro escassos dias antes do evento. Aliás, os últimos retoques, como a colocação da matrícula, por exemplo, só foram feitos mesmo na véspera...


A Lambretta em causa é um exemplar de 1951, com 125 cm3 cujo modelo foi designado de Lambretta C. O "C" resulta do facto de este ter sido o terceiro modelo lançado pela fábrica da Innocenti, logo a seguir à Lambretta "A" que começou a ser fabricada em 1947 e à Lambretta "B" que começou a ser fabricada no seguinte ano de 1948.


Como se pode ver pela foto, esta Lambretta foi totalmente restaurada de acordo com as características originais, tendo inclusivamente alguns extras da época, nomeadamente o suporte da roda suplente e o poisa pés do passageiro.



Ao longo do percurso a minha Lambretta portou-se lindamente, cumprindo a distância prevista sem a menor dificuldade. O único aspecto que merece comentários é a caixa de velocidades, que ainda está à procura da melhor afinação. A dificuldade em encontrar o ponto certo deixou-me mesmo com uma dor no braço direito... Enfim, nada que não vá ao sítio com mais alguns kilómetros.

Festa da Mota Antiga de Cavalões - 1

Tal como prometido, aqui fica uma breve reportagem da 7ª Edição da Festa da Mota Antiga de Cavalões. É verdade que chega um pouco mais tarde do que o previsto, mas um bloguista amador nem sempre consegue escrever quando gostaria...


A primeira nota que gostaria de deixar é que, este ano, a Festa da Mota Antiga de Cavalões continuou a manter o elevado nível a que já estamos habituados. Em termos de quantidade a Festa esteve excelente, com mais de duas centenas de motas presentes. Em termos de qualidade, tivemos oportunidade de ver em circulação um conjunto de máquinas de excelente qualidade sendo muitas delas autênticas raridades. Finalmente, a logística funcionou na perfeição, desde a recepção até à entrega de prémios, não esquecendo a sempre importante componente gastronómica!

A única referência que gostaria de deixar prende-se com uma questão que, não sendo propriamente um defeito, me causou alguma surpresa. Com efeito, creio ter ouvido numa das últimas edições falar no projecto de internacionalização deste evento. Fiquei com uma grande expectativa quanto a esse passo, pois julgo que se trata de uma organização que tem "massa crítica" para sonhar com ele. A verdade é que, a esse respeito, nada se viu este ano, nem me consta que o assunto tenha sido abordado. Alguém sabe o que se passa?

terça-feira, abril 15, 2008

7ª Festa da Mota Antiga - Cavalões

Por razões diversas, só esta noite poderei publicar a minha reportagem sobre a excelente concentração do passado fim de semana.
Fiquem atentos!

terça-feira, abril 08, 2008

Vereador que bloga

O Vereador da Câmara Municipal de Vila Nova de Famalicão Jorge Paulo Oliveira tem um blog. Chama-se muito prosaicamente "Jorge Paulo Oliveira" e é o repositório de iniciativas que acontecem no seu município nas quais o Vereador participa. Vejam, por exemplo, a atenção que o Vereador Jorge Oliveira deu ao Encontro Nacional de Lambrettas que se realizou no passado ano no seu concelho.
Os interessados em conhecer o programa da Festa da Mota Antiga de Cavalões, de que ontem falei, podem também recorrer a este blog aqui.

Acho que não comento grande inconfidência se revelar que, para além da simpatia bloguista, temos grande admiração por este Vereador. É que Jorge Oliveira é o feliz proprietário de uma Lambretta, uma relíquia de família que esperamos poder ver brevemente a rolar nas nossas estradas!

Um abraço para ele e parabéns pelo blog!

segunda-feira, abril 07, 2008

Como diria o mestre...


... este blog só tem uma cor:
AZUL E BRANCO!

Concentração de Cavalões


No próximo fim de semana vai decorrer a 7ª edição da Festa da Mota Antiga de Cavalões, provavelmente a maior e melhor concentração de motas antigas de todo o país.
Se nada de estranho acontecer, lá estarei, mostrando uma Lambretta que se vai estrear depois de um aturado trabalho de restauro que conto fique terminado esta semana!
Fiquem atentos, pois conto fazer uma breve reportagem sobre o evento.

quarta-feira, abril 02, 2008

Lambretta 48 - Depois do restauro

O trabalho de restauro desta Lambretta decorreu entre a segunda metade de 2006 e o primeiro trimestre de 2007. Para uma máquina tão simples como esta talvez seja muito tempo, mas quem sabe como se processam os restauros de veículos antigos entende que, muitas vezes, a pressa é inimiga da perfeição.

A Lambretta 48 chama a atenção de qualquer pessoa pela sua silhueta elegantíssima. Baseada num quadro de "bicicleta de senhora" este velocípede a motor tem como elemento característico o depósito colocado sob o selim. Esta peça tem uma forma ovalizada, estando perfeitamente integrada no quadro, o que lhe transmite uma personalidade única.
Para além disso, as suas rodas relativamente altas (roda 22) e a forma discreta como o motor, mesmo totalmente à mostra, se enquadra no conjunto, reforçam a elegância deste pequeno veículo, provando assim a lendária qualidade dos designers italianos.

Como se pode ver por esta foto tirada de frente, a Lambretta 48 mais parece uma bicicleta, tal a forma harmoniosa como os elementos relativos à motorização estão integrados no conjunto.

Este é um pormenor do motor, com a famosa marca "Innocenti" em destaque na tampa lateral. Pode também ver-se a "torneira" do ar, o elemento cromado em cima na foto.

O farolim traseiro integra-se perfeitamente no guarda lamas, ficando acomplado a um pequeno compartimento onde se guarda a ferramenta de apoio (chave de velas e uma vela suplente, pelo menos...).

A suspensão traseira é assegurada por dois amortecedores, que neste restauro entendemos por bem cromar integralmente, aspecto que não coloca em causa a originalidade do trabalho, conforme se pode ver pelo resultado final.

O opção pela colocação de uma cobertura do selim em cabedal foi uma decisão que pretendeu acrescentar alguma nobreza ao veículo, procurando assim ajudar a realçar ainda mais toda a beleza do conjunto!

Lambretta 48 - Antes do restauro

A Lambretta 48 que levei à Concentração de Viatodos foi comprada no ano 2003 em Itália através da internet. Já não me recordo do preço, mas lembro-me bem do nome do vendedor, um simpatiquíssimo cidadão italiano chamado Roberto Bernardo. Trabalhava numa empresa que produzia componentes para automóveis, o que lhe terá permitido conseguir embalar a Lambretta de forma impecável, numa caixa de madeira, o que garantiu que tivesse chegado a Portugal sem problemas. Bom, sem mais problemas para além dos que ela já tinha quando a comprei...
Como podem ver pelas fotos através das quais conheci pela primeira vez este veículo, o estado da máquina não era nada de especial. Apresentava bastante ferrugem, embora deva referir-se que não era muito profunda, como se veio a verificar durante o restauro.Para além disso, tinham-lhe sido aplicados uns inestéticos aventais, que, podendo ajudar a proteger em dias de chuva, retiram muita da beleza e elegância ao veículo.
Quanto ao resto, importa referir que o motor girava, tendo mesmo a chegar a trabalhar ainda antes de se ter avançado para o restauro integral. Finalmente, esta Lambretta tinha documentos, o que permitiu conhecer o ano em que foi comprada: 1961!