EuroLambretta 2010

Depois de um ano sem colocar nenhum post e sem ter cumprido a promessa de apresentar aqui uma reportagem sobre a minha participação no EuroLambretta de Inglaterra, eis que estou prestes a zarpar novamente para mais um EuroLambretta.

Este ano o maior encontro dos Lambrettistas de todo o mundo vai realizar-se na vizinha Espanha, mais concretamente nas Astúrias na cidade de Gijon. Pela primeira vez irei fazer toda a viagem de Lambretta, saindo de Vila do Conde na quarta-feira de manhã na companhia do amigo Lambrettista José Luis Araújo e contando chegar ao destino na quinta-feira ao final da tarde.

Depois de participar na festa na sexta e sábado, farei o regresso no domingo de manhã, em princípio sozinho, tentando chegar a casa a tempo de ir trabalhar na segunda-feira.

Vou tentar deixar aqui uma reportagem desta pequena aventura nos dias seguintes à minha chegada!

EuroLambretta

Começa amanhã a operação EuroLambretta 2009. A partida está marcada para as 07.00h e contamos chegar a Lincoln na manhã de sexta-feira, bem a tempo de participar em todo o programa.
Tal como habitualmente, conto trazer aqui uma reportagem completa sobre o evento!

Uma boa ideia

A notícia foi publicada na edição de hoje do jornal Público:


Hospital da Covilhã promove aquisição de scooters pelos funcionários para que deixem o carro em casa

O Centro Hospitalar da Cova da Beira (CHCB) entregou ontem os primeiros 50 ciclomotores do programa de mobilidade com que a instituição convida os funcionários a deixarem o carro em casa e irem para o trabalho sobre duas rodas.
A administração juntou todos os pedidos e trata do desconto das prestações no vencimento pago ao fim do mês. Assim, cada scooter (Keeway Hurricane) acabou por ser vendida a pouco menos de 800 euros, quando o preço de mercado ronda os mil euros.
Segundo João Casteleiro, presidente do CHCB, cerca de 100 funcionários já aderiram à iniciativa, "um número acima das expectativas". "Não saiu um tostão do nosso orçamento para esta medida. Só divulgámos os benefícios, facilitámos a aquisição e o desconto no final do mês", em planos de prestações flexíveis.
"Com as cidades atafulhadas de carros, estas motos significam maior mobilidade. Mas o nosso pensamento está essencialmente no ambiente. Sabemos que a poluição com motorizadas deste tipo é nitidamente inferior à de um carro", destacou João Casteleiro.
Por outro lado, há uma redução de gastos associados ao veículo, especialmente em combustível. Os veículos de 50 centímetros cúbicos entregues têm consumos que rondam os 2,5 litros aos 100 quilómetros - menos de metade do consumo de um carro vulgar.
Mas uma das principais vantagens vai ser a libertação de lugares de estacionamento no parque do CHCB, cuja escassez é uma queixa recorrente dos utentes que ali se deslocam. "No lugar de um carro cabem cinco ou seis destas motorizadas", destacou João Casteleiro, realçando que os novos veículos vão passar a ter um parque próprio.
Marta Gomes, funcionária do CHCB, está habituada a ouvir queixas de utentes por causa da falta de estacionamento e acredita que "as novas motos vão ajudar a resolver o problema". "Vai ser mais fácil estacionar e são mais económicas. Além disso, eu sempre gostei de motos", referiu, ao justificar a aquisição.
Para Sílvio Martins, também funcionário do CHCB, a redução de custos, com a aquisição, manutenção e combustível, "foram decisivos para a escolha" da scooter. A única dúvida está reservada para os dias de chuva: "Aí talvez recorra ao carro, vamos ver."

Esta é uma iniciativa que merece fortes aplausos e que deveria ser replicada.

13º Aniversário - A reportagem

O local de evento da comunidade Lambrettista foi a sede do Rancho Folclórico "As Moleiras de Fiães". Esta simpática colectividade ocupa as instalações da antiga Escola Primária da freguesia que, presumo, terá sido encerrada há algum tempo.

Aos poucos os participantes foram chegando ao local de partida, enchendo por completo o espaço exterior e dando ao local aquele colorido a que já estamos habituados.

Quando já todos estavam presentes, foi hora de abrir oficialmente o evento. Para isso, nada melhor do que uns aperitivos oferecidos pelo organizador, o sócio Edgar Silva que, diga-se, se esmerou na preparação da festa.

Com a família reunida, era tempo de colocar os motores em funcionamento e avançar para a estrada. O percurso do passeio incluiu a passagem por vários pontos de interesse do concelho de Santa Maria da Feira. O primeiro ponto de paragem foram as Termas de S. Jorge, um balneário termal com mais de 200 anos e que é muito procurado para vários tipos de tratamentos. O belo jardim das Termas foi o local escolhido para a tradicional foto de família que reuniu todos os participantes.

Depois disso a vasta comitiva de cerca de 40 Lambrettas seguiu para o Parque de Sta. Maria de Lamas, um simpático espaço de desporto e lazer que pudemos conhecer e disfrutar.

O tempo ia avançando e o apelo do estômago começava a falar mais forte, pelo que rapidamente retomamos a estrada para nos dirigirmos ao local do almoço, onde nos esperava uma fantástico repasto. Com efeito, e pelo preço cobrado a cada participante, a oferta que nos fizeram foi simplesmente espectacular, desde o local escolhido, as entradas variadas e de qualidade, as bebidas em quantidade farta e boa qualidade, passando pelos dois pratos que pudemos saborear até à sobremesa irrepreensível!

Como é óbvio, não faltou o tradicional momento de cantar os parabéns ao clube!


De um modo geral os eventos do Lambretta Clube de Portugal tem tido ecelente nível gastronómico, mas julgo ser justo reconhecer que este irá perdurar por muito tempo na nossa memória (gostativa)!

Estando na Vila da Feira, não poderiamos deixar de passar no seu lindíssimo Castelo, onde fizemos uma curta paragem para (mais) uma foto de família!

Com tudo isto a hora já estava a avançar, pelo que pouco tempo nos restava. Era pois hora de regressarmos ao local de partida e preparar o regresso a casa o que, para alguns, implicava fazer ainda muitos quilómetros...

Como disse anteriormente, o balanço deste evento é francamente positivo. A família Lambrettista voltou a encontrar-se, mostrando o grande espírito que une os proprietários destes apaixonantes veículos. Aliás, importa referir que a qualidade das máquinas presentes está cada vez a aumentar mais, sendo já raro ver alguma Lambretta por restaurar, o que mostra bem o carinho dos seus proprietários pelas suas máquinas!

Bom, agora já estou a preparar a próxima aventura: o EuroLambretta em Inglaterra!

Festa do 13º Aniversário do LCP

Decorreu ontem com grande brilhantismo a festa do 13º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal. Fomos gentil e soberbamente acolhidos na localidade de Fiães, concelho de Santa Maria da Feira, por cujas estradas rolou a comitiva de cerca de 40 Lambrettas.

A qualidade da organização e o elevado número de inscritos fizeram deste um evento de enorme sucesso e que agradou a todos aqueles que nele participaram.

Bos próximos dias voltarei ao assunto com uma reportagem fotográfica!

13º Aniversário do LCP

Este ano a Festa de Aniversário do Lambretta Clube de Portugal vai realizar-se no dia 26 de Abril no concelho de Santa Maria da Feira, numa organização do Sócio local Edgar Silva.
Este será um regresso a uma cidade que já nos acolheu em 2003 e onde, estamos certos, se passará uma bela jornada de convívio da família Lambrettista!

TV 175 - 3ª Série

A TV 175 da 3ª Série é uma Lambretta que ficou na história como sendo a primeira scooter a vir equipada de série com sistema de travão de disco à roda da frente. Para além desta inovação esta Lambretta manteve no essencial o design das 150 da 3ª Série, mas com melhores performances.

A Lambretta 175 da 3ª Série mais famosa de Portugal deve ser a do Cabral, amigo e companheiro do Lambrettta Clube de Portugal, que levou a sua a participar no Lés-a-Lés do ano 2005, tendo concluído a prova sem problemas, regressando inclusivamente do Algarve até sua casa, em Penafiel, pelos próprios meios!

Neste momento o projecto de restauro que tenho em curso é precisamente a recuperação de uma 175 da 3ª Série. A máquina, que me foi vendida pelo amigo Camilo Lopes, encontrava-se em mau estado, com a falta de algumas partes. Felizmente o projecto está bem encaminhado. Toda a parte de chapa se encontra já tratada e prestes a entrar na pintura e o motor já está preparado para ser montado.

Espero ter novidades lá para o Verão!

Da Moto Clássica

A revista Da Moto Clássica saiu este ano, vindo colmatar uma falha na oferta editorial para os amantes das motos clássicas. Sob a direcção de Pedro Pinto, um profundo conhecedor desta temática, a revista tem vindo a afirmar-se paulatinamente, sendo já uma leitura obrigatória para todos os que gostam das motas clássicas.

A última edição chegou há dias a casa e tem como grande tema de capa a história da Lambretta. O texto apresenta de forma resumida os principais momento da história da casa fundada por Ferdinand Innocenti, dando uma ideia do nascimento, crescimento e declínio de uma empresa que ficou na história do motociclismo.

Um aspecto pouco falado é a história da Lambretta em Portugal. Trata-se de um trabalho que seria interesante ver publicado, pois há alguma informação dispersa, mas que importava juntar!

Memórias do Circuito de Vila do Conde

Reunindo as crónicas escritas mensalmente na revista Topos e Clássicos, a Livraria Ascari apresenta amanhã o II Volume do livro "Memórias do Circuito de Vila do Conde", da autoria de João Mota Freitas e Rui Queirós, apaixonados pelo mítico circuito da minha cidade.
O evento tem lugar na Livraria Ascari, na Rua da Constituição, no Porto, às 10.00h, sendo esperada a presença de inúmeros pilotos que construiram a gloriosa história do Circuito da Princesa do Ave.

EuroLambretta 2009

O EuroLambretta do próximo ano irá decorrer entre os dias 5 e 7 de Junho de 2009 na cidade de Lincoln, em Inglaterra.
Atendendo à enorme procura que esta edição irá ter por parte dos sócios ingleses (O Lambretta Clube de Inglaterra tem mais de 3.500 sócios!) e à limitação a 1.000 inscritos, há regras muito rigorosas no acesso às inscrições.
O Lambretta Clube de Portugal está aberto a receber as intenções de participação, as quais terão de ser comunicadas durante o mês de Dezembro. Atendendo às regras fixadas pelo clube organizador, as inscrições terão de ser formalizadas (e pagas) até ao dia 31 de Dezembro de 2008, pelo que já não há muito tempo para decidir.

No almoço do próximo Domingo este tema irá ser apreciado e espera-se que consigamos organizar uma comitiva que represente condignamente o nosso clube.

Jantar de Encerramento de Actividades

Dando sequência ao que temos feito em anos anteriores, o Lambretta Clube de Portugal vai organizar no próximo dia 30 de Novembro de 2008 o seu habitual Jantar de Encerramento de Actividades.
Este ano o evento vai ter lugar em Vila do Conde, no Restaurante Aquario II e o preço é de € 17,50 por pessoa. O convite para os nossos sócios e amigos fica aqui feito:

JANTAR DE ENCERRAMENTO DE ACTIVIDADES DO
Lambretta Clube de Portugal
Dia 30 de Novembro de 2008
13.00h
Restaurante Aquario II
Azurara (Vila do Conde)
Preço: € 17,50

Inscrições para
Tel: 252631682
Tlm: 939180254
E-mail: josepaiva@iol.pt

Um passeio radical

Organizado "pela mão de dois amigos cheios de aventura e sempre na espectativa de encontrar em território nacional e estrangeiro algo de diferente que quebre a rotina do dia a dia", vai decorrer no fim de semana de 15 e 16 de Novembro uma descida do Douro em motociclos de 50 cm3.
Conforme os prórpios informam no seu blog, "a ideia é sair de Miranda do Douro ás 9h00 do dia 15 de Novembro em direcção a Espanha, e almoçar em Barca de Alva (...) indo nesse dia dormir perto de S. João da Pesqueira". "No dia seguinte, novamente ás 9h00, saírmos de S. João da Pesqueira em direcção a Entre-os-Rios, onde se almoçará, para depois terminar o passeio na foz do rio Douro".

Infelizmente não terei possibilidades de estar presente, mas aconselho a aventura!

Passeio à Galiza

No Domingo passado realizou-se o, já habitual, passeio à Galiza. Organizado pelo magnífico grupo de sócios e amigos que o Lambretta Clube de Portugal possui em Espanha, esta iniciativa constituiu um grande sucesso.

De todos os eventos que integram o calendário anual do Lambretta Clube de Portugal, este é aquele que merece menos trabalhos organizativos. Ao bom estilo dos grupos de amigos, o que costuma acontecer é juntarmo-nos todos em Vila do Conde ou em Viana do Castelo e seguir, a rolar, até ao lado de lá do Rio Minho para convivermos com os nossos amigos galegos.

Por razões diversas houve alguns habituais participantes que não puderam estar presentes. Mesmo assim eramos mais de 50 a almoçar, o que mostra uma boa capacidade de mobilização. De Vila do Conde partimos 5 Lambrettas e em Viana aguardavam-nos cerca de 30 máquinas que depois se juntaram às quase 10 dos galegos.

Chegados ao "lado de lá", fomos recebidos na autarquia de Rosal, uma pequena mas simpática localidade da margem direita do Rio Minho. Daí seguimos até ao restaurante onde nos aguardava uma refeição farta e de qualidade que agradou a todos os participantes e proporcionou um animado e agradável período de convívio entre os elementos da caravana Lambrettista.

No regresso a casa houve ainda tempo para uma paragem na Praça central de Caminha, um belíssimo espaço com esplanadas que sabe bem desfrutar em dias solarengos como o do domingo passado.

Esta foi mais uma bela iniciativa e que permitiu encerrar o calendário estival do Lambretta Clube de Portugal da melhor forma!

Gasómetro - Breve comentário

Tal como previsto (porque tinha dito que ia escrever e porque, como habitualmente, o faço muito tarde), cá trago as minhas impressões sobre a 8ª. Concentração da Maia, organizada pelo Moto Clube Gasómetro.

Quem acompanha algumas das principais concentrações de Motas Antigas que se realizam na zona norte do país classifica esta como tendo um nível mediano. Vejamos:- Em termos de máquinas havia uma grande variedade de motas e motorizadas, oscilando entre algumas de enorme qualidade até muitas outras que não mostram o cuidado ou mesmo o interesse histórico para integrar um evento deste tipo.
- Em termos de oferta gastronómica esta concentração também teve algumas falhas, como foi o caso do aperitivo previsto antes do arranque (prometido e que se resumia a umas bolachas e uns sumois) e o que foi serviço a meio do passeio (em Vila do Conde), que não chegou nem para 1/3 dos participantes.

Apesar disso, deve enaltecer-se o empenho da organização, que esteve impecável na condução da caravana ao longo do percurso (com o apoio do Moto Clube de Vila do Conde) e que mostrou sempre uma grande simpatia e uma grande vontade em agradar aos participantes.

Gasómetro

Seguiu hoje por correio a minha inscrição para a 8ª Concentração de Motas Antigas do Gasómetro Motor Clube. Este ano o passeio tem um trajecto curioso para mim. É que a localidade escolhida foi Vila do Conde, o que significa que virei passear a... casa!
De qualquer forma isto mostra o bom gosto da organização, pois é difícil encontrar terra mais bonita do que Vila do Conde!

Depois da concentração aqui trarei a habitual reportagem.

Documento Único Automóvel

Há algum tempo deixei aqui um desabafo sobre o mau funcionamento dos balcões de atendimento do Documento Único Automóvel. Foi aqui.

Já este ano a cena voltou a repetir-se. Novo DUA emitido com erros, eu a dirigir-me ao Balcão do Documento Único Automóvel recomendado oficialmente e... vejo-me recambiado para a extinta Direcção Geral de Viação, pois "o problema era com eles"! Como é óbvio, novo recurso so Livro de Reclamações para denunciar a inaceitável desarticulação entre os serviços.

Confesso que não esperava grandes consequências da minha reclamação, a não ser a habitual cartinha a dar conta da recepção da mesma e do seu arquivamento. Mas ao pensar assim eu estava errado! Então não é que recebo uma carta do Sector de Acção Inspectiva e Disciplinar do Instituto de Registos e Notariado a dizer, preto no branco, que, "futuramente, devem ser recebidos os pedidos de rectificação (no Balcão do DUA) dos dados que se encontram errados, devendo os mesmos ser remetidos de imediato para a delegação do IMTT".


Afinal eu tinha razão. Afinal, ao fim de duas reclamações formalizadas no Livro de Reclamações, o Estado afirmou que vai mudar os seus procedimentos e resolver um problema de ineficácia dos seus serviços.

Conclusão: Valeu a pena reclamar!

Uma sala de estar com TV

Um dos elementos que caracterizam a decoração das salas de estar de todos nós é a TV. Aliás, estamos tão habituados à TV que não nos contentamos em ter uma na sala. Queremos uma na cozinha, outra no quarto, outra no escritório e até já há quem as coloque na casa de banho.

Agora, imaginem lá se a TV que escolhemos para decorar a nossa sala for uma destas:


Pois é, a imagem não é muito clara, mas aquilo que estão a ver no tecto da sala desta priviligiada casa é, nem mais nem menos, do que, uma Lambretta TV 175 da 1ª Série! É verdade que está um bocadinho velhinha, mas não é nada que não se resolva!

EuroLambretta - Conclusão

Este EuroLambretta organizado pelo clube Sueco foi um sucesso e o sentimento geral dos participantes era esse mesmo.

Da parte da delegação do Lambretta Clube de Portugal a satisfação também era grande, pois sentimos ter sido bem empregue o sacrifício de uma viagem tão longa, cansativa e cara. O espírito de grupo foi excelente e a amizade entre todos saiu fortalecida.

Quanto à minha bela Lambretta Junior 50, portou-se à altura dos acontecimentos, tendo mesmo sido bastante apreciada pelos presentes, já que apresenta um restauro de qualidade e tratava-se de um modelo do qual havia apenas mais dois exemplares presentes (aliás, a quem lembraria ir a uma festa destas numa cinquentinha!!!).



À despedida, cada um seguiu o seu caminho e utilizou os seus meios:

Uns com os seus reboques...

... e outros dando gás às suas Lambrettas!

EuroLambretta - A reportagem 3

Uma Lambretta é uma máquina de mecânica relativamente simples (não para mim, que percebo pouco da arte). Apesar disso, que é, aliás, uma das razões pelas quais estas motas tiveram um enorme sucesso, há pessoas que parece que "abusam". Durante o EuroLambretta pudemos assistir a autênticas revoluções em algumas das Lambrettas presentes. Seja no meio da relva, seja numa pequena oficina que havia nas instalações onde estávamos, foram muitas as Lambrettas que foram totalmente "abertas", com um à-vontade que nos surpreendia.


Este desgraçado passou todo o primeiro dia à volta do motor da sua Lambretta

Esta Lambretta estava sem o cilindro...

Este inglês estava em tal desespero que até colocou anúncio!

Depois da viagem, o pistão ficou neste lindo estado

Clientela era coisa que não faltava à oficina

A relva também servia para base de trabalho

Para quem nunca viu, um motor por dentro é assim...

EuroLambretta - A reportagem 2

Uma das coisas mais interessantes de um EuroLambretta são as pessoas que encontramos e a forma como todos eles vivem a paixão que as une: as Lambrettas.
Lá, encontramos um pouco de tudo:

Estes eram holandeses e foram em família...

Este jovem sueco já ia vestido com as cores da Lambretta!

Os irlandeses, levavam as cabeças bem decoradas e mostravam a sua provebial boa disposição

Ainda conseguimos encontrar um resquício de Viking's...

Apesar de não dar jeito nenhum a transportar, os suiços não esqueceram a tradicional corneta

Como é lógico, não podiam faltar os escoceses!

Como se vê, o ambiente era propício à boa disposição!

EuroLambretta - A reportagem 1

Depois de todos estes dias de atraso, aqui vai a prometida reportagem relativa ao EuroLambretta 2008. A localidade escolhida foi a simpática Hasslo, uma povoação que dista cerca de 10 Km da cidade de Karskrona e que se localiza no sul da Suécia.

O local escolhido para albergar os cerca de 600 participantes era o complexo desportivo local. Ao todo eram 2 campos de futebol relvados (em parte foram ocupados com as tendas de campismo) e um campo pelado (ocupado com o estacionamento dos carros, carrinhas e utilizado para algumas actividades complementares). O espaço era bonito e bastante agradável. O único senão eram as condições sanitárias, pois os quartos de banho estavam algo distantes da zona das tendas, o que não era muito agradável de manhã ao levantar...

A comitiva do Lambretta Clube de Portugal chegou cedo (com um dia de antecedência), o que nos permitiu escolher um bom local e instalarmo-nos relativamente bem. Ficamos rodeados de Holandeses de um lado e de Alemães do outro, colegas que mostraram ser bons vizinhos!
Uma das maiores expectativas que temos quando estamos presentes num evento destes, é ver e contactar com Lambrettas diferentes daquelas a que estamos habituados. Como não podia deixar de ser, isso voltou a acontecer neste edição. Vejam alguns exemplos:

A fantástica e raríssima Lambretta A do Bo Martin, o anfitrião deste encontro

Uma espectacular Lambretta 175 TV da 1ª Série

Uma 150 LD com Side Car num miserável estado de chapa, mas que transportava toda a família

Lambrettas para desportistas

Lambrettas peludas

Lambrettas de corrida

Lambrettas com motor... Heinkel

Lambrettas patriotas

Lambrettas com... medo do escuro

Enfim, como se pode ver pela curta amostra, havia Lambrettas para todos os gostos. Aliás, a criatividade e a vontade de fazer sempre algo de diferente e melhor na sua mota é uma constante em praticamente todos os Lambrettistas.