Viatodos 2008 - IV

O nível geral das máquinas presente era muito razoável. À parte de um ou outro exemplar pouco cuidado, nota-se que os coleccionadores estão cada vez mais esmerados nos cuidados que dispensam às suas montadas, apresentando os veículos com elevada aderência às características originais e com restauros muito bem conseguidos.


De entre as máquinas mais espectaculares que por lá andaram destaco as que integram a colecção do Museu António Augusto de Vila Nova de Famalicão. Entre estas temos de referir a Brough Superior SS 100 de 1928, uma moto belíssima, da qual se produziram escassos 281 exemplares e que tem uma cotação de mercado elevadíssima (umas largas dezenas de milhar de euros...).


Para além desta, vimos ainda uma Scott Flying Squirrell, de 1920 e uma Nimbus Stove Pipe, de 1928, uma máquina dinamarquesa muito rara mas que tem uma beleza ímpar pela forma do seu quadro.


Saindo do universo do Museu António Augusto, quero destacar uma Douglas TT, de 1912 uma máquina que ainda não está completamente restaurada, mas que fez todo o percurso e mostra já toda a sua beleza.


Os side-car's eram vários, com destaque para os BMW que não deixam ninguém indiferente!

Da mesma forma as americanas e sempre cobiçadas Harley Davidson ou Indian podiam ver-se em vários modelos e vários estados de conservação, desde o restauro impecável até ao aspecto de "antigo"...

Viatodos 2008 - III

A escolha do veículo que levei para a edição deste ano foi radicalmente diferente da do ano transacto. Como se recordam, em 2007 levei uma Royal Enfield, deixando as Lambrettas em casa a "descansar". Este ano, mudando completamente de agulha, fui numa Lambretta 48, um simpático ciclomotor de 1961 que foi restaurado no ano passado e que já tinha marcado presença na Concentração de Cavalões de 2007.
Para mostrar a qualidade do material - e um veículo antigo só mostra a sua qualidade se, para além de bonito por fora, for capaz de mostrar a razão pela qual foi inventado - decidi, como não podia deixar de ser, ir até Viatodos "a rolar".
Num dia de chuva e frio como aquele, a simples decisão de andar de mota já é pouco ortodoxa. Fazê-lo numa mota antiga ainda menos. Agora, fazer cerca de 100 km, quase sempre debaixo de chuva, num ciclomotor com duas velocidades e que só conseguia ultrapassar as subidas mais acentuadas com a preciosa ajuda dos pedais é... fantástico!
Acreditem que foi uma experiência muito agradável e da qual a 48 se saiu com distinção. Ao longo de todo o percurso não tenho um único reparo a fazer quanto às prestações pequena Lambretta que os italianos simpaticamente baptizaram de "Lambretino".

Viatodos 2008 - II

Sendo esta a XX Edição da Concentração, um dos temas que animava as conversas dos participantes era o curriculum de participações de cada um. Da minha parte, procurei fazer esse exercício, mas não consigo contar a participações. Creio ter estado em mais de metade das 20 edições já realizadas, mas não me consigo recordar de todas. Uma coisa que sei é que nas primeiras vezes em que participei houve várias delas em que não conseguia acabar as provas. Nessa altura eu era um novato nestas andanças das motas antigas e o material que tinha ao meu dispor era pouco e ainda não se apresentava com a fiabilidade que hoje já tem.
Outra coisa de que me lembro bem é que fui o vencedor de um prémio que actualmente não tem sido atribuído, mas que na altura me deixou muito orgulhoso. Era o Prémio do Motociclista mais Jovem da prova. Ganhei esse prémio, se não me engano, no ano de 1990 ou 1991, quando tinha 19 ou 20 anos.
Bons velhos tempos!!!

Viatodos 2008 - I

A XX Edição da Concentração de Motos Antigas de Viatodos ficou marcada pelas más condições climatéricas. Depois de uma sexta-feira da Paixão em que o tempo tinha dados boas indicações para o fim-de-semana, eis que o sábado acordou chovoso e frio.
Não sei se apenas por isso, mas certamente que esse factor contribuiu, a verdade é que este ano a Concentração pareceu ligeiramente menos concorrida do que em anos anteriores. No entanto, como adiante se verá, a menor afluência apenas se sentiu na quantidade, já que na qualidade o evento manteve o bom nível a que já nos habituou.
Pela organização do passado sábado, mas também pelo trabalho desenvolvido nestes 20 anos, está de parabéns a equipa que, em nome do CDC de Viatodos, mantém esta organização de pé.

Viatodos

No próximo Sábado começa na simpática freguesia de Viatodos do concelho de Barcelos a "época" de Concentrações de Motas Antigas. Este ano a concentração celebra a sua 20ª Edição, o que a coloca como uma das principais referências na região.
Este ano estarei presente com uma Lambretta 48 e prometo deixar aqui uma reportagem fotográfica sobre o evento!

Novidades!

Nas próximas semanas conto ter prontas para (re)colocar em circulação (após prolongados trabalhos de restauro) as seguintes Lambrettas:
- Lambretta 125 C
- Lambretta 125 LC
- Lambretta 48
Logo que haja fotos, do trabalho final conto partilhá-las com os meus amigos!

Uma polémica que diz muito

Está a viver-se, neste momento, uma grande polémica no movimento Lambrettista Internacional a propósito da realização do próximo EuroLambretta. O problema prende-se com a decisão unilateral, tomada pelo Lambretta Clube da Suécia, país organizador, de limitar o número de inscrições a 600 participantes.
Com base nessa decisão, O LCS decidiu estabelecer contingentes de participação para cada país, mostrando grande inflexibilidade para ceder quanto ao número de vagas disponibilizadas.
No caso de Portugal, por exemplo, foram atribuídas 3 vagas apenas. Neste momento, o problema principal está a colocar-se com o Lambretta Clube da Alemanha, que tendo organizado o evento no último ano, pretende levar mais alguns inscritos que os 32 que lhe foram atribuidos. A troca de correspondência tem sido acesa e a polémica é grande.
Este episódio, cujo epílogo ainda não conhecemos seria impossível de acontecer em Portugal. Será que passa pela cabeça de alguém que um Português, alguma vez na vida recusaria a inscrição a um estrangeiro num evento cá realizado? Para além do nosso espírito acolhedor e sempre aberto a bem receber quem nos visita, o Português tem uma enorme capacidade de "desenrascar" soluções de última hora que permitem acomodar sempre mais um. Ou dois. Ou dez. Ou cinquenta. Enfim, os que forem necessários!
Como vemos, a frieza nórdica aliada à sua meticulosa organização leva-os a actuar de forma completamente diferente.

EuroLambretta 2008

Depois uma longa ausência, estou de regresso à Lambretta.
Este ano o EuroLambretta irá realizar-se na Suécia entre 13 e 15 de Junho. Os interessados poderão ter acesso a toda a informação sobre este evento na página oficial do Lambretta Clube da Suécia aqui.
Neste momento ainda não é possível saber quantos portugueses irão estar presentes. No entanto, e apesar da enorme distância, é certo que haverá uma representação condigna do Lambretta Clube de Portugal.
Os interessados em alinhar nesta aventura nórdica poderão enviar-me um e-mail, pois sabemos que, quantos mais forem os viajantes, mais barata fica a viagem!

7º Encontro Nacional

Decorreu no passado fim de semana o 7º Encontro Nacional de Lambrettas e Lambrettistas. Este ano o evento ficou sediado em Vila Nova de Famalicão, tendo a organização cumprido com brio a sua missão.
A animação e o convívio foram fantásticos.

Corente

Empurrada pela nortada da época, chegou até mim, depois de fazer ricochete no amigo Kafka, a corrente de leituras. Cumprindo lealmente a minha obrigação com a verdade, sei que não vou desiludir ninguém. Então, as minhas últimas cinco leituras foram:
- Controlo de Gestão, de, entre outros, José Azevedo Rodrigues;
- Diagnosing and Changing Organizational Culture, de Robert Quinn e Kim Cameron;
- Risco Clínico - Complexidade e performance, de José Fragata;
- Estrutura e Dinâmica das Organizações, de Henry Mintzberg;
- Contemporary Strategy Analysis, de Robert Grant.
Quem estiver ligado à gestão conhece, certamente, alguns destes livros. Quem não está, mas tiver interesse em passar a estar, aconselho vivamente a leitura do clássico "Estrutura e Dinâmica das Organizações". Quem não tiver pachorra para a gestão, aconselho a leitura do livro "Risco Clínico", do brilhante cirurgião cardiotorácico José Fragata.
E como diria o outro:
- Bom fim de semana e... bons livros!

7º Encontro de Lambrettas

O 7º Encontro Nacional de Lambrettas e Lambrettistas vai decorrer já no próximo fim de semana no concelho de Vila Nova de Famalicão. Vão ser dois dias (sábado e domingo) de convívio e diversão entre a família Lambrettistas portuguesa.
Quem quiser inscrever-se ainda vai a tempo, podendo fazê.lo para:
Tel.: 939180254
E-mail: josepaiva@iol.pt

Aguada de Cima - A concentração - 3

Já só falta falar sobre a forma como se portaram as nossas máquinas nos 300 Km do dia. Vejamos, das quatro motas que saimos de Vila do Conde conseguiram chegar a casa três pelos seus próprios meios, o que representa 75% do efectivo total. Nada mau!
Quanto a incidentes, registe-se apenas duas birras da Royal Enfield, que, talvez acusando cansaço por etapas tão longas, pediu para interromper a jornada de "trabalho" por escassos minutos. A Lambretta da comitiva apresentou duas tentativas de "colar" o motor, prontamente ultrapassadas sem necessidade de paragem e a Triumph, logo no início da viagem de regresso, fez questão de mostrar a sua simpatia pelas terras de Águeda, recusando-se a regressar a Vila do Conde.
O problema foi facilmente resolvido, entregando a mota à organização e passando o condutor a ser meu pendura, permitindo assim à Royal Enfield demonstrar a sua robustez, ao fazer a viagem de regresso, já não só com um passageiro, mas com dois.
Como se pode ver, o balanço é extremamente positivo, sendo esta uma experiência a repetir.
Só não sei é se terei companheiros para a próxima "aventura", tal o cansaço e as queixas por tão longa viagem...

Aguada de Cima - A concentração - 2

A concentração em si mesma foi interessante, mostrando haver um ambiente de grande familiaridade entre participantes e organização, o que costuma acontecer quando as pessoas se conhecem bem e há uma grande fidelidado dos participantes ao evento. É, nitidamente, o caso de Aguada de Cima.

No que respeita às máquinas presentes, podemos dizer que a qualidade era de extremos. Tanto havia uma Rudge ou duas Velocette, máquinas bastante raras e valiosas como haviam imensas motorizadas em fraco estado e de pouco interesse histórico. Podemos dizer que esta é uma concentração bastante popular e com critérios de inscrição de máquinas bastantes abrangentes.

Quanto a scooters, havia algumas Vespas, uma Lambretta LI 150 Special e uma belíssima Peugeot, muito bem restaurada e bastante rara em Portugal. É uma máquina que costuma ser vista noutras concentrações, nomeadamente em Cavalões e Viatodos.

A componente gastronómica é um dos pontos fortes desta organização. Logo na parte da manhã surpreenderam-nos com umas sandes de porco assado no espeto, que souberam maravilhosamente. Foi pena a escassez da cerveja, que acabou por ser compensada pelo vinho branco da região.
Depois, ao almoço, tivemos oportunidade de nos deliciarmos com o famoso leitão assado da região da bairrada, superiormente acompanhado pelo vinho espumante, que nos souberam lindamente. A única melhoria a empreender passa por conseguir ter o local do manjar mais perto dos fornos de assar os leitões, o que permitiria que este nos chegasse mais quente e estaladiço.

Esta foi uma bela jornada de convívio que nos permitiu rever bons amigos e dar um magnífico passeio com as nossas máquinas.

Aguada de Cima - A concentração - 1

Já há muito tempo que estava com vontade de uma experiência motociclistica algo "desafiadora". Confinado aos passeios de motas antigas e a espaçados voltas de Domingo à tarde, a ida à Concentração de Aguada de Cima apresentava-se como a oportunidade para uma pequena "experiência".
Foi com esse espírito que tomei a decisão de ir desde Vila do Conde até à simpática freguesia de Águeda montado numa simpática cinquentona: a Royal Enfield cá da casa, uma máquina com 350 c.c. que sofreu, recentemente, um restauro integral.
A "aventura" implicava percorrer os 120 km que ligam Vila do Conde a Aguada de Cima, fazer o passeio da concentração e regressar de novo a Vila do Conde sempre a rolar na magnífica Enfield. Em princípio não estariamos a falar de nada muito especial (300 km), pois a máquina apresentava-se fiável e a vontade do condutor era grande. Mas se há regra que a experiência nos diz nestas coisas das motas antigas é que "tudo pode acontecer". E se, às vezes, podemos nem sequer conseguir fazer 20 km, que se poderá dizer de 300...
Para concretizar este projecto ainda consegui mobilizar mais três amigos pouco experiêntes nestas lides que aceitaram o desafio. Com algum "peso" na consciência expliquei-lhes bem os riscos que corriamos e o que significava fazer tantos Km em máquinas destas, mas a vontade era tanta que aceitaram com entusiasmo.
Foi assim que a nossa viagem começou. Eram 08.00h de Sábado.

Aguada de Cima

Realiza-se amanhã a tradicional Concentração de Motas Antigas de Aguada de Cima, simpática freguesia do concelho de Águeda.
Acompanhado de mais três amigos vilacondenses, lá estarei, disfrutando do passeio, da companhia dos esperados mais de 100 participantes e, claro, do famoso leitão assado que costuma ser servido ao almoço!
Espero ter aqui uma resportagem sobre o evento no Domingo!

EuroLambretta

Vai decorrer na cidade alemã de Neckarsulm, a partir da próxima Sexta-feira, a 18ª Edição do EuroLambretta. Este ano a festa raínha das Lambrettas vai ser realizado num dos países que também fabricaram as famosas máquinas criadas por Ferdinando Innocenti. No caso alemão isso aconteceu na sequência de um acordo em a NSU no início dos anos 50, o que originou a produção de máquinas em tudo idênticas à Lambretta 125 LC da fábrica italiana.

Para grande pena minha, obrigações várias impedem-me de estar presente. No entanto o Lambretta Clube de Portugal estará representado com uma delegação de 4 pessoas.

Automobília - Aveiro

Decorreu no passado fim de semana a edição deste ano da mais importante e genuina feira de veículos antigos do país, a Automobília, organizada pelo Clube Aveirense de Automóveis Antigos.

Obrigações várias fizeram com que só tivesse oportunidade de fazer uma visita de cerca de uma hora no Domingo de manhã, não me permitindo assim ver em pormenor todo o salão conforme o evento mereceria.

De todo o modo gostava de dizer que a feira está pujante, com uma enorme quantidade de expositores, que trazem um pouco de tudo: desde os veículos raros e caros até às velharias baratas com aspecto de sucata.

Pessoalmente gosto muito dessa variedade e considero que este tipo de feiras ainda é um espaço onde podemos "descobrir" peças ou veículos interessantes e que vale a pena ver com calma. Por outro lado é também muito curioso assistir à avidez com que grande parte dos visitantes olha para as coisas expostas, parecendo ansiar por encontrar aquela peça que há muito tempo procuram.

Finalmente, gostava de salientar a presença do Lambretta Clube de Portugal, que esteve presente expondo uma Lambretta 175 TV da 2ª série (acabadinha de saír do Stand Moto Central), uma 150 SX e uma Lambretta 48 recém restaurada e que já foi premiada na Concentração de Cavalões.

Espírito motard

Motoqueiros do grupo Bandidos, de Sydney, na Austrália, transportam o caixão de um dos seus membros, morto num acidente de viação. Foto: David Gray/Reuters

Via: Público on-line

11º Aniversário do LCP - 3

O crescimento do LCP tem vindo a consolidar-se de forma não muito rápida, mas consistente. Se verificarmos, a cada evento que se realiza aparece um número maior de participantes, com um elevado número de aficionados que nunca falham, seja nas organizações realizadas a norte ou a sul do país.

É bom que assim continue, pois o crescimento do interesse pelos clássicos, sejam os carros, sejam as motas é uma realidade que temos obrigação de saber acompanhar. Parece-me que a quantidade cada vez maior de Lambrettas restauradas que vamos encontrando é a prova da vitalidade do movimento e a garantia da sua continuidade.

11º Aniversário do LCP - 2

De entre as máquinas presentes, nem todas eram Lambrettas. Havia algumas Vespas (poucas) e uma simpática Casal Carina, a famosa scooter portuguesa que está a ficar bastante em voga nos últimos tempos com vários coleccionadores a interessar-se por elas.







Da minha parte fui na minha fiel e super fiável Lambretta LI 125 da 2ª série. É uma máquina pouco vista (há muitas com 150 cc de cilindrada), mas que depois do restauro efectuado pelos irmãos Vidal de Ilhavo se tem portado de forma irrepreensível, mostrando-se capaz de prestações de fazer inveja as colegas de maior cilindrada.

Para além destas, é justo destacar, entre outras, a presença de três SX 200 e de uma DL 200, para além de várias TV 175 da 2ª série, o que ilustra bem a qualidade das máquinas que rolaram na Trofa.

11º Aniversário do LCP

No passado Domingo decorreu a festa dop 11º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal. O encontro juntou cerca de 50 Lambrettas na Trofa, numa bela organização dos sócios locais José Carlos e Fernando .

O clima ajudou, tendo-nos proporcionado um dia com algum sol o que sempre ajuda a disfrutar melhor as paisagens do Entre-Douro e Minho. Para além disso o encontro teve uma componente gastronómica muito interessante, começando pelo aperitivo servido em casa do anfitrião até ao bem composto almoço.

Parabéns aos organizadores por mais este magnífico evento da família dos Lambrettistas portugueses.

Concentração de Viatodos - II

Este ano não fui de Lambretta. Para variar fui numa inglesa, uma Royal Enfield com 350 cc de 1948. A máquina que recebeu recentemente um restauro completo demonstrou uma capacidade impressionante, não tendo vacilado em momento algum e fazendo os troços mais difíceis (neste caso a subida até ao alto de S. Félix) com grande facilidade.

É por haver motas assim que ficamos viciados neste hobby!

Concentração de Viatodos - I

Com as devidas desculpas por esta semana de atraso, aqui lhes trago os meus comentários a algumas imagens da XIX Concentração Internacional de Viatodos.
De um modo geral, a concentração correspondeu ao que se esperava, podendo mesmo dizer-se que apresentou, este ano, um bom nível de participações, seja em qualidade seja em quantidade. O dia apresentou-se com um clima agradável, factor que sempre ajuda alguns, mais temerosos de enfrentar a chuva, a decidir-se aparecer.

Quanto à organização, não há nada a dizer, a não ser confirmar a eficiência e simpatia da equipa dos Fonsecas & Cª., que, mais uma vez, souberam receber com fidalguia todos os inscritos. Em termos gastronómicos, não faltou nada, desde o sempre apreciado pequeno almoço, servido logo à chegada e que nos ajuda a preparar o estomago para o passeio, até ao almoço, que teve desde o marisco nos aperitivos até aos digestivos para os mais exigentes.

O passeio deste ano levou-se desde Viatodos até ao Monte de S. Félix, na Póvoa de Varzim, isto depois de passarmos por Barcelos. A escolha é feliz, pois a escalada para o Monte de S. Félix apresenta-se como sendo uma boa prova de vida para as nossa "velhinhas", permitindo assim que todos demonstrem que, apesar da idade, elas ainda estão aí para a curvas. Segundo me apercebi, a esmagadora maioria das máquinas saiu do exame com distinção.

Depois do almoço, que foi servido na Quinta de Vinhós, numas das freguesias de Barcelos, a comitiva deslocou-se novamente até à Escola C+S de Viatodos, onde se procedeu à entrega dos prémios.

19ª Concentração Internacional de Viatodos

É já no próximo Sábado que se vai realizar a 19ª Concentração Internacional de Motas Antigas de Viatodos. Esta é a primeira grande concentração do ano, reunindo habitualmente um elevado número de participantes da nossa região e do norte de Espanha.

A minha presença já está marcada, ficando aqui a promessa de apresentar uma reportagem fotográfica do evento.

11º Aniversário do LCP

O Lambretta Clube de Portugal vai organizar a festa do seu 11º Aniversário no próximo dia 29 de Abril de 2007 na Trofa.
De acordo com aquilo que se vai saben do, a organização promete uma festa excelente, seja na componente de passeio com as nossas lindas, seja na componente gastronómica!
Vão-se preparando e começando a afinar as máquinas...